Das Wetter wird milder, die Sonne lacht und wir alle planen den nächsten Törn! Vorher muss natürlich „Klar Schiff!“ gemacht werden – auch auf unserer Homepage. Vom Angebot und der Servicequalität her verändert sich natürlich nichts: Wir sind weiterhin stolz darauf, mit über 7000 Schiffen die grösste Auswahl an Charteryachten weltweit bieten zu können, Segelyachten, Motoryachten, Hausboote und Katamarane.

Auch unsere Technik ist auf dem neuesten Stand: Unsere Yachtcharter-Suchmaschine greift auf die Datenbanken fast aller Vercharterer zu und liefert Euch aktuelle Preise und Verfügbarkeiten. Die meisten Online-Anbieter haben jeweils nur eine der sechs existierenden Suchmaschine auf ihrer Seite integriert, daher sehen auch alle Angebote immer gleich aus. Wir greifen jedoch live auf alle Datenbanken zu und liefern Euch diese Ergebnisse in einer übersichtlichen Liste.

Doch unsere Plattform wird nun inhaltlich noch besser, spannender und informativer. Mehr News, mehr Ideen und mehr ausführliche Informationen zu Revieren und Charteryachten: Revierübersichten, Törnberichte, Insidertipps und Wetterinfos ebenso wie Tests und Hintergrundinformationen zu Yachten und Werften. Neu ist die Kolumne „Übers Wasser gehen“ von der deutschen Journalistin und Seglerin Barbara Bierach.

Sollte euch irgendeine Info fehlen, sind wir natürlich auch immer gerne persönlich für euch da. Unser Team besteht nur aus langjährigen Seglern, jeder von uns hat mehrere 10.000 Seemeilen auf dem Buckel. Wir kennen nicht nur die Vercharterer und Marinas sondern auch die Wirte in den Hafenbars… Keine Scheu: Ruft uns an, schickt uns eine Email oder nutzt Skype! Wir sind immer für euch da!

Euer Team von Yachtcharterfinder.com 

Es ist schon spannend, wie die unterschiedlichen Werften auch unterschiedlich mit dem Thema Wirtschaftskrise umgehen. Gerade hat die Bavaria Yachtbau ihre Bavaria 55 präsentiert, ein neues Flaggschiff, das mehr Klasse, Raffinesse und mehr moderne Akzente verspricht und dabei im Verhältnis nicht teurer sein will. Und dann kommt da die Oceanis 54 von Bénéteau, die zeigt, wie man ein edles Segelboot geschickt abspecken kann, sodass es plötzlich «nur» noch die Hälfte kostet. Was immerhin auch noch 250.000 Euro vor Steuern sind. Trotzdem macht dieses Boot Laune, die Koffer zu packen und einfach ein halbes Jahr segeln zu gehen. WEITER>>

Die Bavaria 55 bricht mit alten Traditionen. Sie ist ein neuer Meilenstein in der Entwicklung der Bavaria Yachtbau. Mehr Klasse, mehr Raffinesse, mehr moderne Akzente und dafür weniger Effekte kündigen die Segelexperten an. Die Entwürfe für das Boot stammen von Farr Yacht Design, die Linienführung wurde in Zusammenarbeit mit BMW Group DesignworksUSA, eine Tochterfirma der BMW Group, erarbeitet. All das, um in Design, Ausführung und Leistungsfähigkeit neue Maßstäbe setzen zu können. Yachtcharterfinder sprach mit Mike Reuer, Head of Sales bei Bavaria Yachtbau, über das neue Flaggschiff der Werft. WEITER>>

Wird ein Skipper betrunken am Steuer seines Motorbootes erwischt wird, sind die Folgen bisweilen recht unterschiedlich: manchmal zahlt er nur eine Geldstrafe und behält alle Führerscheine, in manchen Fällen werden ihm nicht nur der Sportboot-Führerschein, sondern auch der Auto-Führerschein entzogen. Jetzt gibt es einen aktuellen Präzedenzfall, berichtet der Kieler Rechtsanwalt Klaus Berger (kanzlei-berger-kiel.de): Das Führen eines Motorbootes im alkoholbedingt absolut fahruntüchtigen Zustand kann nicht als Anlasstat zur Entziehung der Erlaubnis zum Führen von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr führen, weil kein spezifischer Zusammenhang zwischen der Tat und der Straßenverkehrssicherheit besteht und die Tat nicht im Zusammenhang mit dem Führen eines Kraftfahrzeuges im Sinne von § 69 Abs. 1 StGB begangen worden ist. Darüber hinaus dürfe der Sportbootführerschein nur von der jeweils zuständigen Wasser- und Schifffahrtsdirektion entzogen werden, nicht vom Gericht, wie es beim Autoführerschein möglich ist. Dieser Urteilsspruch des Amtsgerichts Brandenburg an der Havel wurde kürzlich durch das Brandenburgische Oberlandesgericht bestätigt. Hintergrund war ein Fall im April 2007, als der Eigner und Führer eines Sportbootes nach dem Besuch eines Baumblütenfestes und dem Genuss von Obstwein am Ruder des Motorbootes mit 1,5 Promille gestellt worden war.

Ein Transitlog braucht jede Yacht, die in türkischen Gewässern fährt. Das betrifft also sowohl Crews, die in der Türkei direkt chartern, als auch solche, die während ihres Törns in die Türkei einreisen. Während man das Transitlog bislang beim Hafenmeister bekommen hat, soll die Beantragung ab sofort nur noch über das Internet möglich sein. Und das hat Folgen.

Für Crews, die in der Türkei direkt chartern, ändert sich nicht viel. Es bedeutet lediglich, dass die Angaben auf der Crewliste hundertprozentig komplett sein müssen. Den Rest erledigt die Charterbasis - allerdings müssen die Daten spätestens eine Woche vor Charterbeginn vorliegen. Die Crewliste einfach beim samstäglichen Check-in abzugeben, reicht nun nicht mehr aus. Schlimmstenfalls kann die Yacht vor Montag (statt Samstag) nicht auslaufen.

Umständlicher ist es für Chartercrews, die z.B. während eines Griechenland-Törns einen Abstecher in die Türkei machen wollen. Denn: ein Transitlog übers Internet können nur türkische Staatsbürger beantragen, die zudem ein türkisches Bankkonto haben. Das bedeutet: man muss einen einheimischen Agenten damit beauftragen. Und das kostet Zeit und - mehr oder weniger - Geld. Weniger Geld kostet es, wenn man den Agenten lediglich das Transitlog beantragen lässt, darum kommt man nicht herum. Etwas teurer wird es, wenn man ihn auch noch die Behördengänge bei Zoll und Hafenamt machen lässt, worauf manche Agenten bestehen. Doch im Prinzip kann man letzteres auch selbst erledigen. So zumindest in der Theorie. In der Praxis herrscht noch reichlich Chaos.

Das Team um den Windsurfer und Segler Alain Thebault hat ein Ziel ins Auge gefasst: die Welt des Segelns für immer zu verändern. Sie haben einen 11-Meter-Katamaran entwickelt, den "Hydroptère Maxi", der sich teilweise fliegend fortbewegt. Dies wird möglich durch eine Drei-Plattform-Bauweise, die Wind und Wellen derartig ausnutzt, dass sich die Yacht aus dem Wasser erhebt und kurze Strecken tatsächlich fliegt. Und zwar auf grundsätzlich jedem Kurs, nicht nur auf geraden Strecken. So können ungemein hohe Geschwindigkeiten erreicht werden. So hoch, dass das Ziel der Forscher gar nicht mehr so verrückt klingt: einen Offshore-Mehrrumpfer zu konstruieren, der in 40 Tagen um die Welt "fliegt". Noch ist das Zukunftsmusik, denn die Schweizer Forscher kämpfen noch mit Navigation und Flugverhalten. Diese Schwierigkeiten sollen aber bis 2010 beseitigt sein. Dann nämlich sollen auf dem Genfer See die ersten Testfahren durchgeführt werden.

Der Vorläufer des Hydropère Maxi brachen bereits Geschwindigkeits-Weltrekorde. So z.B. die Hydroptère, eine experimentelle Segelyacht im Trimaran-Design mit Tragflügeln. Sie ist 24 m lang, hat eine Verdrängung von 4,7 t und eine Segelfläche von 400 qm. Sie erreichte 2005 bei einer Überquerung des Ärmelkanals Geschwindigkeiten von 61,67 km/h (33.3 kn). In 2007 holte sie den Weltrekord für segelbetriebene Wasserfahrzeuge von den Windsurfern an die Segelyachten zurück. Geschwindigkeit: 41,69 kn. In 2008 steigerte sich das Tempo kurzfristig auf sage und schreibe 61 Knoten.

In Kroatien gilt ab sofort absolutes Rauchverbot in allen Restaurants, Bars und Kneipen, nicht nur in Innenräumen, sondern auch auf deren Terrassen und Balkonen. Und damit nicht genug: Auch auf öffentlichen Plätzen darf künftig nicht mehr geraucht werden. In den nächsten Wochen ist mit zielgerichteten Kontrollen durch die Polizei zu rechnen. Die Bußgelder betragen bis zu 1000 Kuna, das entspricht 135 Euro.

Der Yacht-Bauer HanseYachts AG hat die Traditionsmarke Dehler übernommen. Den Zuschlag hat sie vom vorläufigen Gläubigerausschuss der insolventen Dehler Deutschland GmbH erhalten. Damit wächst das Hanse-Imperium um eine weitere namhafte und beliebte Marke. Nach Fjord und Moody ist damit eine dritte Marke im Haus, die das Angebot der HanseYachts AG sinnvoll erweitert.

Vor mehr als 45 Jahren baute der Yachtkonstrukteur Willi Dehler nicht nur die damals größte Yachtwerft Deutschlands auf, sondern er verwirklichte auch Innovationen bei der Konstruktion und Ausrüstung von Segelyachten, die so revolutionär waren, dass sie bis heute Bestand haben. Sein Verdienst ist es auch, mit der Marke Dehler den Segelsport bezahlbar gemacht zu haben und einem breiten Publikum zu öffnen. WEITER>>

Rassig und flott, beruhigend unkompliziert, Segelspaß pur - mit solchen Attributen wird die neue First 45 umschrieben, und das ist nicht übertrieben. Mit langer Spannung wurde sie erwartet, der jüngste Zuwachs der Familie der First-Yachten. Mit rassiger Linienführung, innovativem Rumpfdesign und ganz neuen Raumdimensionen vereint der schnelle 14-m-Tourensegler Eleganz, Vortriebstärke und Sicherheit. So macht ein Segeltörn einfach Spaß. Wer sie ausprobieren möchte, für den gibt`s gleich noch eine gute Nachricht: In Kroatien gibt es nun eine Flotte von 10 brandneuen First 45, sie liegen in Kastela (bei Split) und können ab sofort gechartert werden. Die Yachten sind Baujahr 2009, haben 3 Kabinen, wobei der Tisch im Salon zum Doppelbett umgebaut werden kann, also insgesamt 8 Personen an Bord Platz finden. Die Yachten haben Doppelsteuerstand, ein durchgelattetes Groß mit Lazyjack, Bugstrahlruder,  GPS mit Plotter und Autopilot, und vieles, vieles mehr. Bei Interesse ruft uns einfach an +49 30 20 18 17 15 oder schreibt eine Mail an info@yachtcharterfinder.com

Von großen Schiffen auf dem Meer und schönen Frauen im nächsten Hafen singen die Seemänner beim 6. Internationalen-Shanty-Festival Ostsee 2009. Wenn in der Charter-Hochburg Heiligenhafen an der Ostsee vom 14. bis 16. September zehn historische Großsegler festmachen, ist Seefahrerromantik für alle Urlauber garantiert. Auf den nostalgischen Segelschiffen werde elf Shantychöre aus Deutschland, der Schweiz und den Niederlanden erwartet. Spätestens wenn die Seemänner sehnsuchtsvoll von ihrer großen Liebe singen, wiegen sich die Besucher auf den Planken im Rhythmus der Ostseewellen. Am 14. September laufen die Schiffe im Hafen des gemütlichen Fischerstädtchens ein, gesungen wird an diesem und am nächsten Tag sowohl an Bord als auch auf dem Kapitän Willi Freter Platz. Am 16. September stechen die Seemänner dann in Richtung Laboe weiter in See. Heiligenhafen hat die ganze Segel-Saison über attraktive Veranstaltungen, mehr Infos unter heiligenhafen.de

Gegeben hat es sie schon immer – die kroatische Version unserer Kurtaxe. Doch bisher haben die meisten Segler sie kaum wahrgenommen. Die Steuer wurde direkt in der Marina bezahlt und von dort an die Behörden weitergeleitet. Theoretisch. Denn praktisch ließen vor allem kleinere Marinas die Gelder häufig in der eigenen Tasche verschwinden. Boote, die außerhalb der Marinas ankerten, zahlten grundsätzlich nicht. Doch Achtung: offiziell ist das nicht erlaubt und seit kurzem häufen sich die Berichte über Polizeikontrollen und Strafen. Die Steuer wird ab sofort anhand der Crewliste vor Charterbeginn berechnet und ist an der Basis beim Eincheck zu bezahlen. Bezahlen muss jedes Crewmitglied. WEITER>>

Die Einführung der Autobahngebühr in Slowenien hat für viel Ärger gesorgt - und tut es noch immer. Bislang gab es nur eine Halbjahres- oder Jahresvignette, was besonders für Urlauber auf der Durchfahrt nach Kroatien unverhältnismäßig teuer ist. Nach den Protesten der EU und Automobilclubs lenkt die slowenische Regierung nun ein: ab 1. Juli 2009 gibt es auch 7-Tages- und Monatsvignetten. Doch damit fahren Urlauber kaum günstiger. Denn Wochenvignetten sollen 15 Euro, Monatsvignetten 35 Euro kosten. Was ein Witz ist, denn Segler und andere Urlauber, die durch Slowenien an die kroatische Küste fahren und von Samstag bis Samstag bleiben, müssen dann zwei Wochenvignetten zum Preis von insgesamt 30 Euro kaufen. Das ist fast soviel wie zuvor für die Halbjahresvignette. Außerdem kostet in Zukunft die Montsvignette mit 35 Euro genauso viel wie vorher die Halbjahres-Vignette, und auch der Preis für die Jahresvignette wird von 55 Euro auf 95 Euro angeboten.

Der Urlaubstörn an die Adria kann losgehen, denn ausländische Sportbootführerscheine sind künftig auch in Kroatien wieder für das Chartern eines Bootes gültig. Das meldet der ACAC-Sportschifffahrt. Ein Vertreter des kroatischen Ministeriums für Seewesen, Verkehr und Infrastruktur sagte Anfang März beim Mittelmeer-Skipper-Treffen auf der Münchner Freizeitmesse „f.re.e“, dass die Sportbootführerscheine deutscher Gäste in Kroatien wieder anerkannt werden. Das Führen eines Bootes unter kroatischer Flagge mit einem deutschen Sportbootführerschein ist also kein Problem mehr. Das selbe gilt für österreichische und schweizer Führerscheine. Das Ministerium hat inzwischen ein Verzeichnis ausländischer Zeugnisse veröffentlicht, die in der Republik Kroatien anerkannt werden.

Zum Hintergrund: Die kroatischen Behörden hatten zum 01.07.2008 eine neue Regelung erlassen, die zum Führen von Charterbooten unter kroatischer Flagge ein kroatisches Küstenpatent vorschrieb. Das sorgte für Aufregung und Streit, denn eigentlich ist die weltweite Anerkennung von Befähigungsnachweisen in der ECE-Resolution 40 „on international certificate on operators of pleasure craft (ICC)“ der United Nations. Diese Resolution ist von Deutschland, Österreich, der Schweiz und Kroatien ratifiziert und somit völkerrechtlich verbindlich anerkannt. Alle Wassersportpatente die dem ICC und entsprechen, enthalten daher auch das Internationale Zertifikat der Vereinten Nationen.

Die Winde im Mittelmeer entstehen, indem kontinentale Luftmassen über die Gebirge der angrenzenden Länder in den Mittelmeerraum hineindringen. Wer also nur mit leichten Wellen und einer kleinen Brise rechnet, der fällt einem Klischee zum Opfer. Denn im Durchschnitt sind die Winde im Mittelmeer stärker als im Ärmelkanal zum Beispiel und das Wetter kann schnell umschlagen. Trotzdem: Segeln im Mittelmeer ist wunderschön und gut informiert sollte einem kein Wind zum Verhängnis werden. WEITER>>

Als erster Hobbysegler auf dem Mittelmeer gilt der römische Dichter Catullus, der sein selbst gebautes Boot als „Bohenhülse“ bezeichnete. „Wie fast alle Bootseigner versichert er, sie sei das „schnellste mit Segeln oder Rudern bestückte Stück Holz auf dem Wasser“. Diese Geschichte und viele andere erzählt der neue Führer aus dem marebuchverlag: „Die Inseln des Mittelmeers“.
Wie schon so oft ist es mare mit diesem Kompendium erneut gelungen, ein Produkt vorzulegen, das in jede ordentliche Bord-Bibliothek gehört. Es vereinigt nämlich die üblichen Informationen für Individualtouristen mit vielen Details, die für Segler wissenswert sind. Gibt es auf Giannutri eine Bootstankstelle? Eignet sich Zlarin für Angelfans? Wie lang ist die Küste von Kos? Wie heißt der vorherrschende Wind zwischen Korsika und Sardinien? Welches ist die beste Seekarte für diese Region? Dieses Buch ist das erste und einzige, das einen vollständigen Überblick über wirklich alle Inseln des Mittelmeers liefert.
Egal, ob es um die Planung des nächsten Chartertörns geht oder nur um ein verlängertes Wochenende im Süden, dieser Führer liefert alle nötigen Informationen, einschließlich einem „Einsamkeitsfaktors“, der auf einen Blick klarmacht, wo mit Trubel und Nightlife zu rechnen ist - und wo nicht.
Das Buch zerfällt in zwei Teile: Zunächst finden sich Essays zu verschiedenen Aspekten des Mittelmeerraums, da es geht um Geschichte, die wichtigsten Fischarten, Umweltaspekte, Segeln und vorherrschende Winde, Pflanzen und Tiere. Dann folgt ein Katalog aller Inseln des Mittelmeers, geografisch gegliedert, inklusive der wichtigsten Informationen, Fotos, Übersichtskarten, Längen- und Breitenangaben.
Der Mittelmeerraum zählt mit 40 Millionen Besuchern zu den bedeutendsten Urlaubsregionen der Welt, umso überraschender ist es, dass es bislang keinen einzigen umfassenden Führer gab, der alle seine Inseln zwischen zwei Buchdeckeln versammelt. Jetzt liegt er vor. Praktisch wie die Reiselust fördernd, ist dieses Buch ein Segen für alle, die entdecken, planen, segeln und träumen wollen. Und für die, die gerade dringend Schiffsdiesel tanken müssen, ist es der perfekte Reiseführer.
Charles Arnold: „Die Inseln des Mittelmeers: Ein einzigartiger und vollständiger Überblick“. Marebuchverlag Sep 2008, 416 Seiten, 29,90 Euro.
    

Der Charterurlaub ist für viele von euch die schönste Zeit im Jahr: Fern von Arbeit und Stress auf dem Wasser unterwegs, einfach mal die Seele baumeln lassen. Klar, dass die Vorfreude groß ist.


Neben der Auswahl des richtigen Reviers und der passenden Yacht ist daher auch die Absicherungen Eurer Zahlung ein wichtiger Aspekt. Denn nichts ist ärgerlicher, als im Hafen vor Ort anzukommen und vor einem leeren Steg zu stehen, weil der Eigner der Yacht mittlerweile Pleite ist. Die Insolvenz der Firma Blubalu im letzten Jahr war nur das spektakulärste Beispiel.

Bei uns bekommt ihr für jede Charter noch vor der ersten Zahlung einen Sicherungsschein der Yacht-Pool Versicherung. Damit habt ihr die Garantie, dass bei einer Insolvenz eure Zahlung nicht verloren ist. Ausserdem: Yacht-Pool überprüft regelmässig die Bilanzen aller Partner, sowohl der Agenturen als auch Charterbasen vor Ort. Als zusätzliche Sicherheit für unsere Kunden.

Madagaskar ist erst seit kurzer Zeit auf der Weltkarte des internationalen Yachtcharters verzeichnet. Der paradiesische Archipel vor der Ostküste Afrikas ist aber nicht nur gut mit dem Flugzeug zu erreichen. Seit einigen Monaten befindet sich dort, genauer auf der kleinen vorgelagerten Insel Nosy Be, ein Charter-Stützpunkt, von wo aus man die Urwüchsigkeit und Ursprünglichkeit der Umgebung erkunden kann. WEITER >>

Vor der kanadischen Westküste, unweit des US-Bundesstaats Washington, liegt eine vielfältige Inselwelt, die sich durch ihre Ruhe und landschaftliche Schönheit auszeichnet: Die Gulf Islands mit dem zentralen Fixpunkt der majestätischen Vancouver Island. Im Norden locken die Discovery Islands mit einem gelassenen Lebensstil, mediterranem Klima und schönen Naturlandschaften. Wir stellen einen Törn auf den Spuren der legendären „Van Isle 360“-Regatta vor und zeigen euch, wo man rund Discovery und Gulf Islands gut ankern kann. WEITER>>

Malta bezaubert seine Besucher mit einem Mix aus Ursprünglichkeit, beeindruckender Architektur und Kultur sowie einer 7.000-jährigen Geschichte. Mit der Charter-Yacht lassen sich außerdem die sehr guten Wind- und Wetterbedingungen ausnutzen. Das Revier ist ideal zum Segeln geeignet.

Malta ist nicht nur eine Insel sondern drei. Neben der Hauptinsel, die dem Archipel den Namen gibt, gehören auch noch Gozo und Camino zur Republik. Auf Gozo sollte man mit der Yacht in jedem Fall Station machen. Kurze Verschnaufpause vom Segeln und hinauf auf das verträumte Eiland. Die Yachtcharter-Möglichkeiten sind auf der Hauptinsel Malta am besten. WEITER>>

Nichts ist beim Yachtcharter-Törn langweiliger als der Rückweg! Jeder Segler kennt das enttäuschende Gefühl, wenn man nach der Hälfte der Zeit umdrehen muss. Nicht nur drückt das Gefühl, bereits den Zenit der Reise überschritten zu haben, merklich auf die Stimmung. Auch ist es schlicht nicht so aufregend, zwei Mal die gleiche Strecke zu segeln als ständig Neues zu sehen.

Wir von Yachtcharterfinder schaffen Abhilfe! Mit unseren namhaften Charter-Partnern bieten wir zahlreiche Oneway-Törns in aller Welt an; und das Ganze ohne lästige Rückführgebühr. So z.B. in der Adria von den Marinas in Veruda (bei Pula), Zadar, Trogir, Kastela, Dubrovnik, Portoroz, Biograd, Baska Vodar oder Split!

Und das Beste: Ihr steigt am Ende des Törn direkt vom Schiff in Euer Auto. Nervenaufreibender Bustransfer, Umsteigen, und Umpacken entfallen. Wie das geht? Wir bringen Euer Fahrzeug mit einem renommierten Autologistiker vom Start- zum Zielhafen. Die meisten Törns können nicht nur wochenweise gefahren werden sondern auch für 10 Tage!

Für Oneways gilt: Diese Yachten sind nicht online buchbar, bitte per Email oder Telefon anfragen.

Der Ärmelkanal ist wegen seines großen Tidenhubs und des oft sehr kräftig vom Atlantik blasenden Winds nicht unbedingt eines der populärsten Reviere, zumal unter Segel-Anfängern. Aber ausgehend von den Marinas im Süden Englands, in Frankreich oder Belgien ist ein Törn mit der Charter-Yacht vorbei an Steilküsten, natürlichen Häfen und mit Zwischenstopps auf den wunderschönen Kanalinseln eine lohnenswerte Abwechslung. Langeweile kommt garantiert nicht auf zwischen der Straße von Dover und der Île d’Ouessant! WEITER>>

Allein die Strecke von Węgorzewo (Angerburg) im Norden nach Pisz (Johannisburg) im Süden misst rund 100 km. Binnensegler schätzen die abwechslungsreichen Gewässer und die Vielfalt der Natur im Nordosten Polens. In den vergangenen Jahren wurde die Infrastruktur ausgebaut, es entstanden überall neue Marinas und Charterfirmen. Deren Angebote schätzen auch immer mehr ausländische Segler.Wie auf einer riesigen Wäscheleine reihen sich die weißen Segel aneinander. Eine Armada von Segelyachten gleitet am frühen Morgen sanft aus dem Hafen von Giżycko (Lötzen) im Herzen der Großen Masurischen Seenplatte. Schon bald trennen sich ihre Wege, allein oder in kleinen Gruppen bewegen sich die Boote weiter, nur Vogelgezwitscher oder die Kommandos des Skippers unterbrechen die Stille. Schwäne kreuzen den Weg, aus dem dichten Schilf am Ufer schwingen sich Kormorane auf.WEITER>>