First 25.7

Zwei unabhängige exakte Quellen stützen das Handling. Navigator beschreibt ein einfaches funktionales Cockpit, freie Seitendecks, alle Trimmleinen am Cockpit, präzise Doppelruder und gute Manövrierbarkeit bis hin zur Rückwärtsfahrt im Hafen. TradeABoat ergänzt den Hubkielzugang bis 0,85 Meter Tiefgang, warnt aber vor aufwendigem Maststellen und Überbreite beim Trailern. Die Pinne ist etwas schwergängig, bleibt jedoch bei niedriger Fahrt genau und zuverlässig. Für kleine Crew und flache Reviere ist das Paket stark.

Navigator maß bei nur vier bis sechs Knoten Wind 2,6 bis 4,1 Knoten Fahrt bei 50 Grad zum Wind und beschreibt sehr gute Reaktion und Kontrolle im Leichtwind. TradeABoat bestätigt eine gute Grundgeschwindigkeit und weiteres Potenzial mit asymmetrischem Spinnaker und Teleskop-Bugspriet. Die First 25.7 erfüllt damit ihren sportlichen Küstenanspruch überzeugend. Abzüge gelten für den auf Leichtwind begrenzten Messtag, fehlende Starkwinddaten und den komfortorientierten, vergleichsweise bauchigen Rumpf.

Der exakte Navigator-Test belegt ein vollständiges Kleinkreuzer-Interieur mit großer Salontafel, Naviplatz, kompakter Pantry, abgetrennter Bugkabine, Marine-WC und Waschbecken. Zwei Salonkojen messen 1,70 und 2,08 Meter, die Bugkoje etwa 1,99 Meter. TradeABoat nennt Platz für eine vierköpfige Familie und rund 1,8 Meter Höhe. Grenzen sind die real gemessenen 1,68 Meter im Salon, nur 1,50 Meter vorn, eine kurze Backbordkoje und empfindliche Möbeloberflächen. Für zwei bis drei ist das Raumkonzept gut, für vier erwachsene Personen knapp.

Die nach achtern geführten Leinen, Doppelruder und klare Decksorganisation machen die First 25.7 für eine oder zwei Personen gut beherrschbar. Zwei sind ideal für Wochenenden, drei bleiben komfortabel. Navigator sieht eine kleine Familie auf mehrtägiger Fahrt und dokumentiert vier Hauptkojen plus eine nur gelegentlich nutzbare Erweiterung; TradeABoat bestätigt Schlafraum für eine vierköpfige Familie. Wegen geringer Höhe, kurzer Backbordkoje und kompakter Pantry bleibt vier die nominelle, nicht die komfortable Obergrenze.

Navigator beschreibt die Konstruktion konkret: Voll-Laminat-Rumpf, Balsa-Sandwichdeck, eingeklebte und einlaminierte Strukturverstärkungen sowie verschraubter Gusseisenkiel mit Edelstahlplatten. TradeABoat bewertet Passung und Finish als sehr gut. Dem steht die direkte Kritik des Navigator-Tests gegenüber, die Möbel seien zu empfindlich und für eine Yacht ungeeignet. Die belastbare, aber widersprüchliche Evidenz rechtfertigt nur mit niedriger Sicherheit eine mittlere Note: solide Grundstruktur und ordentliches Finish, jedoch klare Schwäche beim Innenausbau und keine Langzeitdaten.