HandhabungManöver, Sicht und Arbeitsaufwand
9/10
Die unabhängigen Tests zeigen ein präzises und vorhersehbares 40-Fuß-Performanceboot. Das Ruder blieb bei fünf bis acht Knoten Wind extrem leicht und ausgewogen, reagierte in Böen sauber und ließ sich bei 15 bis 22 Knoten mit drei Personen kontrollieren. Im schweren Atlantik-Seegang überzeugten Decksorganisation und Seeverhalten. Herausnehmbare Cockpitboxen schaffen gute Arbeitsplätze für Trimmer, Pit, Mast und Vorschiff. Abzüge gelten dem anfangs recht neutralen Steuergefühl, dem hohen Holz-Süll und fehlenden Fußstützen für den Großschottrimmer.
Stärkenleichtes ausgewogenes Ruder · vorhersehbare Böenreaktion · gute Cockpit-Ergonomie · klare Crewpositionen · kontrolliert im SeegangKompromisseanfangs neutrales Steuergefühl · hohes Holz-Süll · Fußstützen für Trimmer fehlen · 40 Fuß verlangen Erfahrung
breit belegtSegeleigenschaftenLeistung, Rückmeldung und Verhalten in Welle
10/10
Die First 40 liefert in einem breiten Bereich belegte Spitzenleistung. SAIL maß mit nur drei Personen bei 15 bis 22 Knoten mindestens 6,7 Knoten am Wind, ohne Gewicht auf der Kante. Sailing World registrierte in 25 Knoten und steiler Welle 7,2 bis 7,4 Knoten upwind sowie mehr als elf Knoten auf der Downwindstrecke. Gleichzeitig blieb das Boot steif, beschleunigte weich und hielt seine Polaren. Farr-Rumpf, tiefes T-Kiel-Konzept und leistungsfähiges Rigg ergeben damit ein außergewöhnlich vollständiges Cruiser-Racer-Paket.
Stärken7,2 bis 7,4 Knoten upwind · über elf Knoten downwind · stark in 25 Knoten · weich beschleunigend · hält Polaren in WelleKompromisseBestleistung mit tiefem T-Kiel · Trimmsensibel bei wenig Fahrt · Regattapotenzial verlangt aktive Crew · tiefer Kiel begrenzt Reviere
breit belegtRaum & BordlebenNutzbarer Platz, Stauraum und Bewegungswege
8/10
Der Nauta-Ausbau verbindet drei echte Doppelkabinen mit einem hellen Salon für sechs, L-Pantry, Navigation und Bad mit Dusche. Die Achterkojen messen rund zwei Meter, die Vorschiffskoje 1,90 Meter; Salonbänke lassen sich zusätzlich zu 1,95-Meter-Kojen umbauen. Unabhängige Tester loben die gleichmäßige Schreinereiquälität, großzügige Achterkabinen und angenehme Salonatmosphäre. Gegenüber reinen Tourern bleiben Raum und Stauraum kleiner. Der Mitteltisch behindert außerdem das Packen von Segeln, und unter starker Krängung wären mehr Haltegriffe wünschenswert.
Stärkendrei Doppelkabinen · Salon für sechs · zwei Meter lange Achterkojen · brauchbare Navigation · Bad mit DuscheKompromisseweniger Stauraum als Tourer · Mitteltisch stört Segelarbeit · mehr Haltegriffe wünschenswert · nur ein Bad · Vorschiffskoje schmal
breit belegtCrew-EignungPrivatsphäre, echte Kojen und Alltag an Bord
9/10
Drei erfahrene Segler führten das Boot im Test bei 15 bis 22 Knoten sicher und schnell; damit ist eine leistungsorientierte Dreiercrew die belegte Untergrenze. Vier bis fünf Personen sind ideal für Performance-Cruising, vier bis sechs nutzen den Drei-Kabinen-Ausbau komfortabel. Für Regatten empfiehlt Sailing World acht bis zehn, weil alle Arbeitsplätze sinnvoll verteilt sind. Die CE-Grenze liegt offiziell bei zwölf, doch diese Zahl beschreibt nur die nominelle Tages- oder Sicherheitskapazität. Zwölf Personen sind weder als Reise- noch als Übernachtungscrew komfortabel.
Stärkenstark mit drei Erfahrenen · vier bis fünf ideal · vier bis sechs komfortabel · acht bis zehn fürs Racing · Crewpositionen klar verteiltKompromissePaarbetrieb anspruchsvoll · Regattatrimm braucht viele Hände · zwölf nur nominal · ein Bad begrenzt große Reisecrew
breit belegtVerarbeitungFinish, Beschläge und Technikzugang
noch nicht bewertet
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