Broadblue 385

Zwei unabhängige Tests belegen gut kontrollierbares Verhalten. Die 385 wendete im Leichtwind ohne Mühe, die große Vorsegelgarderobe ließ sich durch Backhalten einfach herumbringen, und unter Schmetterlingsbesegelung steuerte das Boot stabil selbst. Beim Aft Rig liegen Leinen, Reff und Schotführung im Cockpit gut erreichbar; Hydrauliksteuerung, breite freie Seitendecks, gute Sicht und zwei Motoren unterstützen kleine Crew. Abzüge gelten der riggabhängigen Bedienung, möglichem Stampfen an kurzen Motorbootwellen und fehlender schwerer Seegangsmessung im Test.

Im Solent-Test lief die 385 bei rund sieben Knoten Wind etwa sieben Knoten und wendete sauber; ein zweiter Test maß fünf bis sechs Knoten bei zehn Knoten Wind, überraschend gute Höhe und stabiles Selbststeuern vor dem Wind. Das zeigt ordentliche Leichtwindleistung für einen beladenen Fahrtenkatamaran. Andere Testeindrücke nennen die Standardauslegung untertakelt und ein abruptes Abbremsen in Motorbootwellen; der Sport Rig bietet mehr Leistung. Die Wertung berücksichtigt deshalb gute, reproduzierte Fahrtenleistung, aber keine Regattaambition.

Die exakt belegte Eignerversion bietet drei Doppelkabinen, sechs feste Kojen und zwei Bäder, davon eines mit großer separater Dusche. Salon, U-Dinette, Pantry, Navigationsecke, Büroplatz und außergewöhnlich viel Stauraum eignen sich für längere Reisen. Unabhängige Tester beschreiben den Salon als hell und luftig und bestätigen die Nutzbarkeit mit Reisegepäck. Grenzen sind weniger Innenvolumen als bei manchen breiteren Katamaranen, eine vergleichsweise kompakte Salonfläche, begrenzte Pantry-Arbeitsfläche und das feste Vordeck ohne Trampolin.

Die 385 ist ausdrücklich für ein Paar oder kleine Crew konzipiert. Leinen zum Cockpit, kleineres Groß, großes Vorsegel, leichtes Reffen, gute Steuerstandsübersicht und zwei Motoren unterstützen Zweipersonenbetrieb. Drei Doppelkabinen und zwei Bäder machen vier bis sechs Personen auf längeren Reisen plausibel; sechs ist zugleich die dokumentierte feste Kapazität. Bei voller Belegung teilen vier Gäste das zweite Bad, und unterschiedliche Riggversionen erfordern angepasste Manöver. Ideal sind daher zwei bis sechs, komfortabel und nominell höchstens sechs.

Mehrere unabhängige Quellen dokumentieren monolithisches GFK unter der Wasserlinie, verstärkte Lastbereiche, Sandwichlaminate darüber, mehrere Schotten und Auftriebskammern, geschützte Skeg-Ruder sowie abgetrennte integrale Kiele als Doppelboden. Trade-A-Boat lobt festen Eindruck, Ausbau und Beschläge; Cruising World sah ein bereits intensiv bereistes Boot, das mit Reisebeladung lebendig blieb. Das sind starke Konstruktionsbelege, aber kein unabhängiger Survey der aktiven Zielboote und keine Flottenstatistik. Deshalb bleibt die Sicherheit niedrig.