HandhabungManöver, Sicht und Arbeitsaufwand
8/10
Die Catalina 320 Mk II bleibt ein gutmütiger, kleinstcrewtauglicher Kreuzer. Im unabhängigen Test wendete sie selbst bei drei bis fünf Knoten Wind leicht. Unter Motor dreht sie auf eigener Länge, stoppt und fährt berechenbar rückwärts. Breite Laufdecks, der einseitig bedienbare Kugellagertraveller und die gute Sicht am Steuer helfen im Alltag. Abzüge entstehen durch den engen Stehplatz hinter dem Rad, die Bedeutung des Cockpittisches als Fußstütze für kleinere Personen und nur einseitige Handläufe am Niedergang.
Stärkenleichtes Wenden · Drehen auf eigener Länge · berechenbares Rückwärtsfahren · breite Laufdecks · gute Sicht im SitzenKompromisseenger Stehplatz am Rad · Cockpittisch als Abstützung wichtig · Handläufe innen unvollständig · Motorgeräusch relativ hoch · keine Starkwind-Hafenfahrt
gut belegtSegeleigenschaftenLeistung, Rückmeldung und Verhalten in Welle
8/10
Die Mk II behält Rumpf, Kiel, Rigg und Segelplan der bewährten 320 und segelt entsprechend ausgewogen. SAIL beobachtete leichtes Vorankommen und Wenden schon bei drei bis fünf Knoten. Cruising World maß etwas über fünf Knoten hoch am Wind bei zwölf Knoten und ebenfalls gut fünf Knoten auf Halbwind bei etwa 7,5 Knoten. Der Flügelkiel lief dabei wendig. Grenzen sind die nur etwa 100 Grad Wendewinkel im Test, der Leistungswiderstand des Festpropellers und fehlende Schwerwetter-Messungen.
Stärkenbewegt sich in sehr leichtem Wind · leichtes Wenden · über fünf Knoten am Wind · gute Halbwindleistung · bewährter SegelplanKompromisseetwa 100 Grad Wendewinkel · Festpropeller bremst · keine Schwerwetterdaten · Furling-Option verändert Segelgefühl · Kielvarianten nicht gleichgesetzt
gut belegtRaum & BordlebenNutzbarer Platz, Stauraum und Bewegungswege
8/10
Die Überarbeitung verbessert einen bereits geräumigen Grundriss. Das Vorschiff erhielt eine längere Koje und einen zusätzlichen Hängeschrank, das Bad mehr Kopffreiheit, die Achterkabine eine große Querkoje und bessere Belichtung. Pantry, Navigationsecke, heller Salon und das große Cockpit sind funktional; der Salontisch wird zur Doppelkoje, eine weitere Längskoje ergänzt die nominellen Plätze. Grenzen bleiben das einzige Bad, die praktische statt luxuriöse Ausführung und die engen Handlaufpositionen im Salon.
Stärkenzwei getrennte Doppelkabinen · längere Vorschiffskoje · heller Salon · großes Cockpit · funktionale PantryKompromissenur ein Bad · sieben Plätze nur nominell · Handläufe zu weit außen · Achterkabine unter Cockpit · Innenraum eher sachlich
gut belegtCrew-EignungPrivatsphäre, echte Kojen und Alltag an Bord
8/10
Für Paar oder kleine Familie ist die Mk II sehr passend. Zwei Doppelkabinen schaffen Privatsphäre, der helle Salon und das breite Cockpit bieten vier Personen gute Aufenthaltsflächen, und die unkomplizierte Bedienung unterstützt kleine Crews. Zwei Paare können komfortabel küstennah reisen. Der umbaubare Salon und eine einzelne Längskoje erhöhen die nominelle Schlafzahl auf sieben, doch dann werden das einzige Bad, Stauraum und Bewegungsflächen deutlich belastet; sieben sind daher keine Komfortempfehlung.
Stärkenideal für Paare · gut für kleine Familien · zwei private Kabinen · große Aufenthaltsflächen · kleincrewfreundliche BedienungKompromissesieben nur nominell · nur ein Bad · enger Steuerstand im Stehen · Handläufe innen verbesserungsfähig · Langfahrt mit großer Crew begrenzt
gut belegtVerarbeitungFinish, Beschläge und Technikzugang
8/10
Die Mk II erhielt gezielte Struktur- und Systemverbesserungen. Cruising World dokumentiert den in den Rumpf integrierten Spiegel ohne frühere Naht, erhöhte Beschlagspads mit einlaminierten Aluminiumplatten und einen durchgehenden Metall-Lastpfad vom Mast zum Strukturrost. SAIL lobt saubere Verkabelung und Leitungsführung, gut isolierte Maschine und sorgfältig gewählte, pflegeleichte Materialien. Grenzen sind die nichttragende Vollauskleidung, nur begrenzte Langzeitbelege der kurzen Serie und die surveyabhängige Alterung von Kern, Dichtungen und Beschlägen. Ohne Langzeit- oder Surveybeleg bleibt die Sicherheit niedrig.
Stärkenintegrierter Spiegel · verstärkte Beschlagspads · direkter Mastlastpfad · saubere Systeme · gut zugängliche MaschineKompromisseVollauskleidung erschwert Kontrolle · kurze Serie mit wenig Langzeitdaten · Kernbereiche surveyabhängig · Dichtungen altersabhängig · kein unabhängiger Laminat-Cut
vorläufig