HandhabungManöver, Sicht und Arbeitsaufwand
8/10
Zwei unabhängige Tests beschreiben einen ergonomischen Achtercockpitbereich, präzise und sensible Steuerung sowie ein sicher greifendes Hubruder. Gute Abstützung und freie Seitendecks helfen auf See. Beim Herausbeschleunigen aus einer Wende kann der kleine Schwertbereich jedoch abreißen; Großschot und Traveller sind nicht vollständig vom Steuerstand bedienbar.
Stärkenpräzises Ruder · ergonomisches Cockpit · gute Abstützung · freie Seitendecks · 0,60 Meter Minimal-TiefgangKompromissemöglicher Strömungsabriss nach Wende · Großschot nicht am Steuerstand · spezielle Hubtechnik
breit belegtSegeleigenschaftenLeistung, Rückmeldung und Verhalten in Welle
8/10
Der PBO-Test ermittelte etwa 6,5 Knoten am Wind, 6 Knoten bei 12 Knoten querab und mehr als 8 Knoten mit Fahrtensegel. Cruising World fand die 395 auch bei wenig Wind leicht anzutreiben und am Wind effizient. Die moderate Segelfläche trägt Vollzeug lange, verlangt bei Flaute aber Geduld; 115 Grad AVS markieren einen konstruktiven Kompromiss.
Stärkeneffizient am Wind · über 8 Knoten auf Reach · ruhige lange Bewegung · gute FormstabilitätKompromissemoderate Segelfläche · Geduld in Flaute · AVS 115 Grad · kleines Schwertprofil
breit belegtRaum & BordlebenNutzbarer Platz, Stauraum und Bewegungswege
9/10
Die optionale Version bietet drei Kabinen, ein Bad, 1,96 Meter Salonhöhe, reichlich Stauraum und gut zugängliche Systeme. Zwei unabhängige Tests loben den hochwertigen hellen Eichenausbau, praktische Details und die geschickte Integration des Schwertkastens. 430 Liter Wasser unterstützen Langfahrt, doch ein Bad bleibt für sechs oder acht Personen ein Engpass.
Stärkendrei Kabinen · 1,96 Meter Salonhöhe · reichlich Stauraum · hochwertige Eiche · guter Systemzugang · 430 Liter WasserKompromissenur ein Bad · Schwertkasten bleibt strukturbestimmend · volle Achterkabinen reduzieren Technikraum
breit belegtCrew-EignungPrivatsphäre, echte Kojen und Alltag an Bord
9/10
Kategorie A ist für acht Personen angegeben, die Dreikabinen-Aufteilung passt aber am besten zu zwei bis vier Langfahrtseglern. Sechs Personen nutzen die festen Kabinen und profitieren von viel Stauraum, Wasserreserve und guter Cockpitabstützung. Acht sind nominell zulässig, mit nur einem Bad und begrenzter Privatsphäre jedoch nicht die komfortable Dauerbelegung.
Stärkenideal für Paar oder Familie · drei getrennte Kabinen · Kategorie A für acht · gute Offshore-ErgonomieKompromisseein Bad bei voller Belegung · acht nicht dauerhaft komfortabel · spezielle Aluminiumkenntnis nötig
gut belegtVerarbeitungFinish, Beschläge und Technikzugang
9/10
Alubat spezifiziert 5083-H111-Aluminium und 6060-T6-Profile. PBO lobt verschweißte, kohärente Decksdetails, solide Beschläge, saubere Systeme und praktische Tischlerarbeit; Cruising World sah nach acht Monaten aktiver Fahrt nur normalen Offshore-Verschleiß. Das ist stark, ersetzt aber keine unabhängige Survey- oder Flottenreihe. Lackpflege und aluminiumgerechte elektrische Isolation bleiben Pflicht.
Stärken5083-H111-Aluminium · verschweißte Decksdetails · solide Beschläge · sauberer Systemzugang · acht Monate Nutzung beobachtetKompromissekeine Surveyreihe · Lackpflege nötig · Elektrolysemanagement · AVS-Kompromiss
vorläufig