Dufour 375 Grand Large

Cruising World zählt die Doppelsteuerung zu den fünf besten Rudersystemen eines 24-Boote-Testfelds und beschreibt sie unter Segel wie Motor als reaktionsschnell und ausgewogen. Sailing Today bestätigt, dass das tiefe Einzelruder in Böen zuverlässig griff, schnelle Wenden gelangen und drei Finger am Rad genügten. Auch enge Hafenmanöver im böigen Seitenwind waren problemlos. Der offene Durchgang am Heck und die geteilten Achterstage verbessern Bewegungsfreiheit. Einschränkungen sind etwas höherer Ruderdruck auf Halbwind und die Notwendigkeit eines Baumpreventers nahe Vorwindkursen.

Die 375 zeigt außergewöhnlich lebendige Cruiser-Leistung. In acht bis zehn Knoten Wind lief sie bereits im hohen Fünf-Knoten-Bereich. Im briskeren Sailing-Today-Test hielt sie 7,8 bis 8,2 Knoten auf engem Raumkurs und erreichte 8,6 Knoten bei rund 50 Grad scheinbarem Wind; raumschots blieb sie unter weißen Segeln nahe sieben Knoten. Der lange Wasserpass, tiefe Rudergriff und die gute Balance tragen dazu bei. Schwerseegang über längere Zeit sowie Spinnakerwerte sind nicht ausreichend belegt.

Der exakte Dreikabiner kombiniert eine großzügige Vorschiffskabine mit zwei identischen Achterkabinen von etwa 1,95 mal 1,20 Metern. Die sehr große Längspantry bietet viel Arbeitsfläche, 180-Liter-Kühlung und zahlreiche Schränke; ein vollwertiger Kartentisch bleibt erhalten. Im Salon können bis zu acht sitzen. Kompromisse sind das kleinere Bad ohne separate Dusche, eine enge Passage zwischen Kompressionsstütze und Tisch sowie die einseitig eingeschränkte Breite der Vorschiffskoje. Wenige beziehungsweise kleine Öffnungsfenster und zu wenige Haltegriffe wurden ebenfalls kritisiert.

Zwei bis vier Personen sind ideal, sechs bleiben dank drei getrennten Kabinen komfortabel, acht entsprechen der Werftgrenze und den Salonplätzen. Die leichte Steuerung und problemlosen Hafenmanöver helfen kleinen Crews; Doppelsteuerung und offenes Heck erleichtern die Arbeit. Für acht Personen begrenzen ein einziges kleineres Bad, 1,20 Meter breite Achterkojen und knappe Haltegriffe den längeren Aufenthalt. Der Dreikabiner passt besonders gut zu Familien oder drei Paaren, während acht Erwachsene eher für kurze Törns als für lange Reisen sinnvoll sind.

Cruising World dokumentiert handlaminierten, oberhalb des Kiels geschäumten Rumpf, vakuumverarbeitetes Kerndeck und einen lasttragenden Struktur-Innenrahmen. Sailing Today nennt osmoseresistente Harze, injiziertes Balsa-Sandwichdeck und überdurchschnittliche Tischlerarbeit; Systeme und Wartungszugang wurden gelobt. Gegenpunkte sind mögliche Abdichtungs- und Alterungsfragen bei Deckslüftern, die Cockpit-Entlüftung des Gasfachs nach US-Maßstab sowie korrosionskritische Mischmetalle am Saildrive. Ohne Survey oder Langzeitdaten bleibt die Note niedrig abgesichert.