Lavezzi 40

Im Solent-Test wurde die Lavezzi 40 zu zweit bei starkem Wind gefahren. Alle Bedienleinen lagen nah am Steuerstand, die Sicht auf alle vier Ecken war ausgezeichnet, und das Boot drehte im windigen Hafen innerhalb der eigenen Länge ohne Tücken. Twin-Saildrives helfen beim Anlegen; beim Rückwärtsfahren muss das Rad wegen des Propellerstrahls aktiv festgehalten werden. Acht Punkte würdigen Übersicht, Decksgrip, Handläufe und echte Zwei-Personen-Erprobung. Abzüge gelten für die einzelne Testkonfiguration, das offene Cockpit, den Arbeitsweg zum Vorschiff und den hohen Kraftaufwand am voll gelatteten Groß ohne elektrische Unterstützung.

Cruising World maß auf engem Reach 7,4 bis 7,7 Knoten bei zehn bis zwölf Knoten Wind. Multihull Review segelte das Boot in starkem Wind und Welle zu zweit, beschreibt das flache Groß als gut kontrollierbar und die Plattform als gut segelnd; die großzügige Am-Wind-Fläche beträgt rund 90 Quadratmeter. Acht Punkte stehen für lebendige Reiseleistung und belastbare Messwerte aus zwei unabhängigen Tests. Abzüge gelten für begrenzte Am-Wind-Winkel, Lastempfindlichkeit, fehlende standardisierte Leichtwindpolaren und Unterschiede zwischen frühem Standardrigg und späterem Flat-Top-Groß. Vollbelegung und Fahrtenausrüstung reduzieren die Werte.

Die Four-Two-Version bietet vier getrennte Doppelkammern und je ein Bad pro Rumpf. Multihull Review beschreibt großzügige Achterkabinen, helle Räume, guten Stauraum, eine funktionale Achterpantry, Salonplätze für sechs bis acht und ein geräumiges Cockpit. Multihulls World bestätigt die Familienausrichtung. Acht Punkte würdigen Privatsphäre und Gemeinschaftsflächen auf 11,90 Metern. Die Vorschiffbetten verjüngen sich jedoch von etwa 1,30 auf 0,80 Meter und sind für zwei Erwachsene deutlich enger; zwei Bäder genügen sechs Personen gut, bei acht steigt der Nutzungsdruck. Die Navigationsecke ist klein und das Salonlayout nicht überall seegerecht abgestützt.

Zwei bis sechs Personen passen ideal, sechs bleiben komfortabel und acht bilden die nominelle Grenze. Zwei große Achterkabinen tragen Paare gut; die zulaufenden Vorschiffkojen eignen sich besser für Kinder, Einzelpersonen oder kürzere Reisen. Multihull Review erprobte die Lavezzi 40 zu zweit bei anspruchsvollen Bedingungen und bewertet sie als leicht handhabbar. Multihulls World hebt ihre Eignung für Familienfahrt hervor. Acht Punkte stehen für eine breite Crewspanne, klare Kabinentrennung und zwei Sanitärbereiche. Abzüge gelten für ungleiche Kojenqualität, zwei Bäder bei Vollbelegung, Proviant- und Stauraumdruck sowie mehr körperliche Arbeit am Großsegel.

Multihull Review beschreibt Vakuuminfusion, geschlossenzelligen Schaum, Vinylesterharz, Verbundschotten, Auftriebskammern und gut ausgeführte einfache Tischlerarbeit. Multihulls World nennt eine steife Struktur, mindestens 3 kg/m² Glas unter Wasser, 15-mm-PVC-Sandwich an Rumpfseiten, Seitendecks und Brückendeck sowie 227 gebaute Einheiten. Acht Punkte würdigen den dokumentierten Infusionsaufbau und zwei unabhängige Begutachtungen. Abzüge gelten für fehlende Survey-Serie, Feuchtemessungen und systematische Flottenmängeldaten. Gebrauchtboote brauchen Kontrolle von Osmose, Sandwichkern, Schotten, Minikielen, Saildrives, Fenstern, Decksbeschlägen, Rigg und Nachrüstungen.